Het is dezer dagen zweten op 30 procent van de treinen. "Ze voelen meer als een ­bakoven aan", zegt Kamerlid Jef Van den Bergh (CD&V). Dat houdt risico's in voor de gezondheid. Er rijden nog altijd treinen rond die ouder zijn dan veertig jaar, blijkt uit cijfers die hij opvroeg bij minister van Mobiliteit Georges Gilkinet ­(Ecolo). Nochtans wilde de NMBS sommige types al eind vorig jaar uit dienst halen, maar het is wachten op de levering van een lopende bestelling.

"Verschillende reizigers klagen over treinstellen die meer als een bakoven aanvoelen dan een comfortabel vervoermiddel", zegt Van den Bergh in Het Nieuwsblad. "Met temperaturen boven 30°C en oude treinstellen zonder airco, zijn die klachten niet verrassend. Dit houdt risico's in voor de ­gezondheid, het welzijn en de ­ veiligheid van de reizigers. Om nog te zwijgen van een gebrek aan modern comfort, wat je anno 2023 wel mag verwachten."

Het Kamerlid pleit voor verdere investeringen in modernere treinstellen mét klimaatregeling. Ook spoorvakbond OVS klaagde eerder ­deze week de toestanden in hete treinen aan via een open brief. "Het gebrek aan een frisse bries in de drukkende hitte werd al snel ondraaglijk voor zowel het personeel als de reizigers. Maar we moesten blijven rijden, omdat er geen andere optie was. Dit soort malaise is dagelijkse kost geworden."

De NMBS laat weten dat op dit moment bijna 30 procent van de zitplaatsen het zonder airco moeten stellen. Tegen 2026 zal dat nog 20 procent zijn, tegen 2032 nul. De treinen zonder airco worden wel ingezet op de minst bezette lijnen en als P-trein, die maar twee ritten per dag doen, klinkt het.